11月2日消息，小米宣布将在11月推出最新的车款权益，包括小米SU7全系列。当前在售的SU7系列是今年发布的第二代车型，虽然初期产能有限，但现在已具备足够的生产能力，因此现有少量现车可供销售。这些现车的配置和颜色已确定，为了促进销售，小米提供了新的购车权益。现车支持三种选择的优惠，包括3年和5年的购车方案以及6000元的保险补贴。最高配置的SU7 Ultra还附赠价值高达4.9万元的礼包，此次福利有效期至11月30日。
车型的价格保持不变，标配版SU7后驱起价21.99万元，SU7 Pro后驱长续航版24.99万元，SU7 Max四驱版30.39万元，顶配SU7 Ultra旗舰版52.99万元，竞速套装版售价62.99万元，部分版本仍处于缺货状态。所有车型尺寸为4997×1963×1445mm，轴距达3000mm，属于中大型四门五座轿跑。车身采用坚固的钢铝混合材料，高强度钢和铝合金比例达到90.3%，防撞梁与内嵌防滚架使用2200MPa超高强钢，凸显安全设计。
与老款相比，新款在多个方面升级，全系标配9个安全气囊，相较于初代增加了后排侧气囊，外拉门把手符合2027年的新国标，新增清洗喷头和电动前备箱功能，支持多种开启方式。动力方面，标准版为后驱，电池容量为73kWh，CLTC续航达720km。Pro版同样为后驱，电池升级至96.3kWh，续航902km。Max版为四驱，配备101.7kWh电池，续航835km。顶配Ultra版为三电机四驱，专为性能打造，不太适合普通消费者。所有车型均采用CTB一体化电池，底部设有防弹涂层，同时底盘前部添加了1500MPa防刮横梁，电池内部还具备17层高压绝缘防护。 南宫28ng娱乐最新官网
底盘方面，全系车型配备前双叉臂和后五连杆悬架。标准版无空悬，而Pro和Max版则升级为带闭式双腔空气悬架，并具备可变阻尼。制动系统上，标准版和Pro使用四活塞固定卡钳，Max版配备Brembo四活塞卡钳。智能驾驶系统全面升级，所有车型都搭载英伟达Thor芯片，配合禾赛AT128激光雷达和4D毫米波雷达，支持高速和城市NOA，具备记忆泊车和循迹倒车的功能，最新OTA版本进一步优化了城市NOA。
车内则搭载骁龙8 Gen3芯片，提供7000元的科技舒享套装，配备56英寸AR-HUD、电动吸合门、车载冰箱和25个扬声器。此外增设9个磁吸点和27W供电接口，支持NFC配件联动，提供车外语音识别与声纹识别等功能。这次少量的小米SU7现车比重新预订更具性价比，尽管库存不多，但仍吸引不少米粉关注，特别在月底前的优惠更是不可错过。
